歷經18年的創業，無錫威孚環保催化劑有限公司（簡稱“威孚環保”）如今已成為國內機動車尾氣處理行業領先的自主催化劑企業之一，并獲評國家高新技術企業、蘇南國家自主創新示范區瞪羚企業、市制造業產值30強企業。

回顧威孚環保的高質量發展，公司總經理賈莉偉表示：“企業能到今天這樣，關鍵在于我們堅持科技創新，不斷推出契合國家排放新標準、適合市場用戶新需求的產品和服務。”

敢與巨頭較勁 不斷提升競爭力

與發達國家相比，我國機動車尾氣排放法規起步較晚，到1983年才頒布第一批排放標準，而尾氣后處理產業發展更是滯后，這讓國際巨頭紛紛趁虛而入瓜分乘用車市場。

進入新世紀，我國汽車工業開始快速發展，國家第三二階段機動車污染物排放標準也隨之出臺。威孚集團搶抓機遇，在新區靈江路加快建設無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司(簡稱“威孚力達”)新廠區。到2002年建筑面積10942平方米的廠房竣工投產后，威孚力達開始發力催化劑技術，于2003年開發成功滿足國Ⅱ排放法規的稀土三元催化劑技術。

但當時巴斯夫、優美科、莊信萬豐等國際巨頭已搶占了我國汽車催化劑市場，其中巴斯夫、優美科還先后在上海、蘇州成立了獨資企業。為打破國外品牌壟斷，威孚力達與中科院大連化學物理研究所聯手承擔了“汽車尾氣納米稀土催化劑及催化轉化器的開發和產業化”項目；2004年4月還與外方合資成立注冊資本5000萬元的無錫威孚環保催化劑有限公司，并騰出5500平方米廠房、劃出催化劑研究中心，讓合資企業專業從事催化劑的研發、生產、銷售和技術服務。

威孚環保成立后，以凈化空氣、保護環境為己任，加快推進科技創新，在2004年就申請了2項發明專利，并研制成功汽油車排氣催化劑。為爭取用戶，公司有關人員九下臨海，根據客戶需求研發出了符合國Ⅲ排放標準的涂層技術，同時與載體供應商共同定制最佳方案，終于使催化劑進入吉利豪情376發動機平臺項目，也標志公司產品正式配供主機廠，當年實現銷售額2700萬元。

旗開得勝，威孚環保一鼓作氣，2005年又采用稀土加少量貴金屬為活性組分的三元催化技術，開發出了滿足國Ⅲ法規要求的鈀銠雙涂層催化劑產品，隨后還相繼完成國Ⅲ+OBD匹配技術、貴金屬混涂工藝等項目的研發，使新產品投放市場得到了更多客戶認可。此外，公司還研發成功滿足柴油車、摩托車國Ⅱ和天然氣車（CNG）國Ⅲ排放標準的催化劑技術。

2006年，羽毛漸豐的威孚環保雄心勃勃，開始著手建設世界一流研發中心。經過多年努力，公司到2022年已擁有一支130多人的科研梯隊，其中博士6人、碩士36人，正高職稱3人、副高職稱18人，省級333工程第二層次人才1人、第三層次人才2人，雙創博士2人，并先后成立了江蘇省企業院士工作站和江蘇省廢氣催化凈化工程技術研究中心。2007年，公司還在國內率先引進全套整車排放測試系統，結合汽車、摩托車轉鼓、發動機臺架、發動機老化臺架和XRF、ICP、工業CT、模擬尾氣評價系統等先進實驗、檢測設備，建成了汽車整車及發動機實驗室、分析實驗室、模擬評價實驗室，成立了江蘇省機動車尾氣污染控制重點實驗室。公司也成為國家高新技術企業。

憑著強勁的自主研發實力，威孚環保超前開發技術和產品，不斷滿足國家排放新標準和客戶產品升級新需求，至今已申獲授權發明專利80余項，開發出滿足汽油車國Ⅲ、國Ⅳ、國V、國Ⅵab排放標準和柴油車Ⅲ、國Ⅳ、國V、國Ⅵab、歐Ⅵ排放標準的催化劑技術及涂層技術，累計獲得中國稀土科學技術獎一等獎、中國機械工業科學技術發明獎一等獎、江蘇省科學技術獎一等獎等部、省、市級重要獎項13項，并有1人榮獲省級突出貢獻獎。近年來，公司還發展氫能、鋰離子電池材料業務，研發出了氫燃料電池和PEM電解水催化劑、硅基負極材料、鋰離子電池用電解液及添加劑，并儲備了適用于國Ⅶ排放的催化劑方案。

不僅如此，威孚環保還加強與清華大學、天津大學、華中科技大學、中科院等高校和科研機構產學研合作，至今已累計主持、參與機動車尾氣凈化計劃和產品集成與示范、汽車動力總成關鍵技術、先進稀土材料制備及應用技術、稀土新材料、柴油車后處理等“十一五”“十二五”“十三五”“十四五” 國家重點研發計劃項目17項，以及省、市級項目15項。并參與起草相關行業標準2項、團體標準3項。

依靠自主核心技術，威孚環保開發的各類催化劑產品、貴金屬產品，不光進入吉利、長城、長安、廣汽、五菱、奇瑞、江淮、小康、福田、北汽、江鈴、五十鈴、長安跨越、一汽解放、濰柴、玉柴、理想汽車等內資企業，而且2013年進入上汽通用供應商體系，成為國內同行中唯一配供合資車廠的企業，之后又進入長安馬自達、長安福特、廣汽三菱等合資企業，與國際巨頭分庭抗禮。

上硬件引軟件  不斷提高產質量

威孚環保成立之初僅有1條自主開發的半自動過量涂覆線，漿料配制仍沿用人工操作，催化劑年產量只有13萬升。進入主機廠供應商體系后，公司繼續開發半自動過量涂覆線，適應用戶批量需求。同時著力提高產品質量，在2005年通過了ISO/TS16949質量體系認證，2006年還引入生產設備過程可視化控制系統，催化劑產銷量攀升至50多萬升。

隨著產品市場的擴大，威孚環保順勢而為，從2007年開始向設備自動化、高精度和高集成的方向發展。公司應用自主研發的自動定量涂覆等關鍵工藝技術，試制成功首條半定量涂覆線，2008年投產后提高了產品質量、性能，其中汽油車催化劑TWC、摩托車催化劑、柴油車DOC/DPF/SCR催化劑和工業催化劑，還從2010年起走向國際市場。到2011年，公司上線協同辦公軟件OA，催化劑銷售額突破10億元。

嘗到甜果后，威孚環保加大高新設備研發力度，試制成功的首條全定量半自動涂覆線，2012年投入使用大幅提升了催化劑涂覆精度。接著又研制出首條全定量自動化生產線，2013年投用后既實現涂覆烘干一體模式，又進一步提升了催化劑涂覆精度。這一年，公司還上馬了自動配料線，同時引入MES系統發展智能制造。到2014年，公司又投用大直徑載體半定量全自動涂覆線，并實現上海通用308出口項目量產，當年催化劑產量躍升至500萬升。2015年公司乘勢而上，除了將LIMS實驗室管理系統上線，還實現上海通用國V項目量產。

2016年，威孚環保在華山路新廠區建設的稀土材料產業化二期工程竣工投產，由此開始全面推進產線自動化、智能化，到2017年完成了產品單件追溯、在線堵孔檢測及自動剔除等多工序集成，2018年還將EMS設備管理系統上線運行。2020年，公司實行了集群化生產模式，即由單工序生產升級為雙工序生產，從而大大提高生產效率，當年催化劑產量超1000萬升，銷售額突破70億元。

經過多次升級改造，威孚環保到2022年底已擁有46317平方米廠房，3條漿料配制自動線（DOC/TWC/SCR），11條涂覆全自動生產線（8條汽油車，3條柴油、天然氣車），11條涂覆半自動生產線（用于生產小批量汽油和柴油、摩托車及工業催化劑）。公司還上線運行用友ERP集團版系統，實現了ERP、OA、LIMS、MES、FMEA等信息化管理平臺之間業務關系及數據的互聯對接，不光提高了管理效率，也獲得了兩化融合AA級體系、智能制造能力成熟度二級企業、上云四星級企業等認證。不但如此，公司還通過了IATF16949質量管理體系認證、ISO IEC 17025實驗室認可、ISO14001環境管理體系和ISO45001職業健康安全管理體系認證，成為國內尾氣處理行業的一面旗幟。

提及公司未來發展，總經理賈莉偉信心滿滿。“我們正在探索貴金屬催化技術在新能源汽車和工業領域的應用，依靠科技創新不斷做優產品做強實力。”據他介紹，公司因受疫情影響，去年產銷量800萬升、銷售額近50億元，今年計劃產銷量為1000萬升、銷售額超70億元，到2025年產銷量達1300萬升、銷售額突破100億元，最終將威孚環保打造成為全球化的貴金屬催化劑公司。

（市汽協秘書處）